Se modificó el régimen para ampliar la oferta e incorporar modelos recientes cuyos valores de origen superaban el límite vigente hasta ahora en el mercado local.
El Gobierno nacional elevó los valores de referencia para que los vehículos eléctricos puros puedan ingresar al país sin arancel, estableciendo un valor FOB máximo de 35.000 dólares por unidad. Esta medida busca incorporar modelos con tecnología avanzada y ampliar la oferta disponible en el mercado argentino. La actualización quedó formalizada mediante el Decreto 1128/2026, firmado por el presidente Javier Milei, el jefe de Gabinete Diego César Santilli y el ministro de Economía Luis Andrés Caputo.
Nuevos topes y categorías de vehículos
La normativa diferencia los valores máximos según el sistema de propulsión de cada unidad.
- Los vehículos eléctricos puros cuentan ahora con un tope FOB de 35.000 dólares.
- Los híbridos convencionales y los híbridos enchufables tienen un límite de 18.000 dólares.
- Los vehículos mild hybrid, que combinan un motor de combustión con un sistema eléctrico auxiliar, mantienen el tope previo de 16.000 dólares.
Esta revisión responde al incremento de los precios internacionales en los modelos más recientes y apunta a facilitar la llegada de unidades con estándares modernos de seguridad.
Crecimiento de patentamientos y impacto en el mercado
El mercado de vehículos híbridos y eléctricos registró una expansión notable en los últimos años. Durante 2025 se patentaron 25.600 unidades, lo que representó un incremento del 90% frente a las 13.500 registradas en 2024. Esta tendencia se profundizó en los primeros siete meses de 2026, período en el cual se contabilizaron 48.320 patentamientos, marcando un aumento del 322% interanual.
El 72% de los vehículos patentados en ese lapso correspondió a unidades que forman parte del régimen de arancel cero. En total, las convocatorias de 2025 y 2026 asignaron 100.000 unidades, de las cuales 68.792 ya ingresaron al país bajo la comercialización de 58 modelos distribuidos en 29 marcas.
Costos finales y proyecciones del sector
A pesar de la exención del arancel de importación, el precio final en los concesionarios incluye múltiples cargos adicionales. Al valor FOB se le suman el flete internacional, el seguro, la tasa de estadística del 3%, los costos logísticos, tributos internos y el impuesto al valor agregado (IVA). De este modo, un vehículo con menor costo de origen puede incrementar su valor de forma considerable antes de llegar al consumidor.
En el sector automotor se prevé que la medida permita el ingreso de unidades procedentes de Europa y Estados Unidos, facilitando la llegada de marcas como Tesla al mercado local. La Secretaría de Comercio e Industria indicó que las modificaciones adaptan la normativa a la realidad del sector y promueven una mayor competencia entre las terminales e importadores.
